Producția de autoturisme din România a înregistrat o scădere de 2,7% în primele zece luni ale anului 2025, comparativ cu aceeași perioadă din 2024, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

În total, au fost fabricate aproximativ 385.000 de autoturisme, față de peste 396.000 în aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea este pusă pe seama volatilității piețelor externe, dar și a ajustărilor temporare ale producției la uzinele Dacia (Mioveni) și Ford Otosan (Craiova), pentru adaptarea liniilor la noi modele hibride și electrice.România rămâne totuși printre principalii producători auto din Europa Centrală și de Est, alături de Cehia, Slovacia și Ungaria. Cererea europeană pentru mașini electrice a crescut lent în 2025, dar segmentul termic și hibrid a continuat să domine piața, ceea ce a determinat o reevaluare a planurilor de producție.

Uzina Dacia Mioveni a produs circa 230.000 de unități, inclusiv modele Jogger și Duster, dar a înregistrat o reducere temporară în luna septembrie, din cauza lucrărilor de modernizare a liniilor de asamblare.

Uzina Ford Otosan Craiova a fabricat aproximativ 155.000 de autoturisme, preponderent modele Puma și Tourneo Courier, dintre care o parte în versiune electrică. Reprezentanții industriei afirmă că finalul de an ar putea aduce o stabilizare, mai ales odată cu reluarea exporturilor către piețele vest-europene și creșterea cererii pentru vehicule comerciale ușoare. Cu toate acestea, costurile energetice și lipsa forței de muncă specializate rămân provocări majore pentru sectorul auto românesc.